Whatsapp
Theautomobile drive shaft is a key component in the universal transmission device, which can transmit power. As a high-speed, less-supported rotating body, the dynamic balance of the drive shaft is crucial. Before leaving the factory, the drive shaft is usually adjusted on a balancing machine to ensure its dynamic balance. For front-engine rear-wheel drive cars, the drive shaft transmits the rotation of the transmission to the final reducer. This process may involve multiple sections, and the sections are connected by universal joints. The composition of the drive shaft includes universal joints, drive shaft tubes and other components. Its core function is to work with the gearbox and drive axle to transmit the power of the engine to the wheels, so that the car can generate driving force.
Thedrive shaft is a rotating body with high speed and few supports, so its dynamic balance is very important. Generally, the drive shaft is tested for dynamic balance before leaving the factory and adjusted on a balancing machine. For cars with front engines and rear wheels, the rotation of the transmission is transmitted to the shaft of the main reducer. It can be several parts, which can be connected by universal joints.
Pogonska gred je sestavljena iz gredne cevi, teleskopskega tulca in kardanskega zgloba. Pogonska gred se uporablja za priklop ali montažo različnih dodatkov. Dodatki premičnih ali vrtljivih okroglih predmetov so običajno izdelani iz cevi iz lahkega legiranega jekla z dobro torzijsko odpornostjo. Pri avtomobilih s sprednjimi motorji in zadnjimi kolesi se vrtenje menjalnika prenaša na gred glavnega reduktorja, ki ga je mogoče povezati z več univerzalnimi zglobi. Je vrtljivo telo z veliko hitrostjo in malo oporami, zato je njegovo dinamično ravnotežje zelo pomembno. Na splošno je pogonska gred preizkušena glede dinamičnega ravnotežja, preden zapusti tovarno, in nastavljena na balansirnem stroju.
Pogonska gred je sestavljena iz gredne cevi, teleskopskega tulca in kardanskega zgloba. Teleskopski tulec lahko samodejno prilagodi spremembo razdalje med menjalnikom in pogonsko osjo. Kardanski zglob zagotavlja spremembo kota med izhodno gredjo menjalnika in vhodno gredjo pogonske osi, s čimer se doseže prenos konstantne kotne hitrosti obeh gredi.
In addition, the design of the automobile drive shaftupošteva različne dinamične pogoje, s katerimi se vozilo lahko sreča med delovanjem, kot so udarci zaradi neravne površine cestišča, spremembe obremenitve in razlika v položaju namestitve obeh sklopov, kar lahko vpliva na kot in razdaljo med izhodom menjalnika gred in vhodna gred končnega reduktorja pogonske osi. Da bi se spopadla s temi spremembami, ima pogonska gred kardanske zglobe in druge oblike, ki zagotavljajo zanesljiv prenos moči, ko se relativni položaj spremeni, hkrati pa zagotavlja enakomerno delovanje obeh gredi z visoko učinkovitostjo prenosa in dolgo življenjsko dobo.
